Варшава. Общественный транспорт

Между первой и второй перерывчик небольшой! (надеюсь между оставшимися перерыв будет тоже не сильно огромный) Пришло время описать второй день пребывания в Варшаве. Сразу сделаю ремарочку, дабы повысить сочность фоторяда, было принято решение использовать не только свои фоточки, но и заимствовать их у других. Почему мне не хватает собственных? Ну во-первых у меня нет столь развитого чувства прекрасного, чтобы делать хорошие снимки, во-вторых иногда хромает качество фотографий, ну а в-третьих я часто забывал фотоаппарат или о том, что неплохо было бы сделать фоточку.

Дабы не перегружать читателя, разобью этот пост на две части, первая из которых будет больше посвящена транспорту.

Итак, проснувшись рано утром и позавтракав свежесвареными макарошками, мы решили совершить партизанскую вылазку в центр города. Потому что регистрация на форум начиналась в 16:00, и у нас было немного свободного времени.
Ночевали мы в тихом райончике под названием Wilanow, так что нам пришлось непосредственно в полевых условиях ознакомиться с системой общественного транспорта в польской столице. 

Начну с самого заметного: подвижного состава. Он новый, удобный, конечно с экранчиками на котрых показывается маршрут в real-time (а не всякий бред, как не будем говорить где) и т.д.

Расписания автобусов висят такими вот табличками на остановках и достаточно просты для восприятия:

Вновь задаюсь риторическим вопросом: почему нельзя сделать нечто подобное на наших остановках? Элементарная вещь, а удобства в пользовании транспорта гораздо больше.

Ещё один существенный момент: в Варшаве ходят ночные автобусы. Для бедных студентов, которым жалко денег на такси чтобы вернуться из клубэ - самое то! :)

После выбора маршрута, для того, чтобы поехать на транспорте, порядочным людям нужны билеты. Они бывают разных видов: обычные, льготные, на одну или две зоны, на разное время и прочее. Кстати, зон всего две: первая - это сама Варшава, вторая - пригороды. Представляют собой картонные карточки с магнитной полосочкой, и выглядят вот так:

(На них на всех написано какие они)

Штраф за безбилетный проезд около 30 евриков, так что любителям проехать зайцем стоит задуматься.

Приобретаются они в киосках, у водителя, через SMS или же в специальных автоматах, которые говорят по-английски, немецки и русски:

А после покупки, нужно покормить вот такое устройство в самом транспорте. Оно вам взамен пропечатает дату использования билета.

Таким образом, купив однодневный льготный (-50%) билет, мы сели в автобус, который довёз нас до станции метро. В метро мы прошли по этому же кусочку картона.

Варшавский метрополитен очень новый: открыт лишь в 1995 году. Поэтому и имеет лишь одну линию. Новые станции строятся, но правда как продолжение уже существующей ветки. Внутреннее убранство простое, практически одинаковое на всех станциях. Поезда в основном "нашего" типа, хоть и встречаются более современные вагоны. Метро, как и трамваи, по ночам не ходят.

Ехали мы в центр, поэтому вышли на станции под названием Centrum. Я вообще считаю, что в любом городе центральная станция метро должна носить название а-ля Centеr, а не что-то там потусторонне-историческое. 

Вот вроде бы и всё. Об остальном обязательно напишу, но чуть позже ;)